中铁十局疏浚“交通动脉”助力苏州城市交通运力升级

　　娄江快速路是苏州市东西向的一条快速路，为北环快速路的东延工程，是苏州市区通往昆山的重要通道。近年来，苏州城市发展日新月异，交通压力与日俱增，娄江快速路原本的四车道设计已远不能够满足市民日常出行需要，快速路的改建拓宽逐渐提上城市交通体系更新日程。

　　自开工建设以来，面对作业场地狭窄、紧邻既有线作业安全风险高、涉轨保护施工要求精度高等多重施工困难，项目部精心组织施工，合理分配资源，做好绿化迁移、管线迁改、交通导改等工作，全力拓展作业面，为项目半幅通车奠定了良好基础。

　　娄江快速路地理位置独特，作为连接苏州市区与昆山的重要通道，尽管路程仅有一公里，但每日车流量极大，结合业主以及政府部门意见，从经济和运输的角度考虑，该路段客观上难以实现全封闭施工。为保障施工期间该路段的正常通行，项目部积极同业主和有关部门沟通协调，最终决定采用南北分幅施工的方法，前后通过9次导改，从始至终保持双车道通畅无阻。

　　娄江快速路不仅是交通要道，还同多条交通线路毗邻。该路段上跨星港街立交，东西两侧各横跨纵一泾和大水泾，南侧毗邻娄江，且距离苏州轨道交通3号线米。作业场地极为狭窄，建设安全风险高、涉轨保护施工难度大，对施工精度提出极高要求。

　　面对这一情形，项目部提前谋划，充分学习借鉴既有狭窄工作面施工经验，提前安排施工计划，针对不同工点，采用不一样的施工方法，紧密组织布局施工生产。

　　邻近苏州轨道交通3号线施工时，项目部灵活运用全套管全回转钻机，施工全套工艺流程中全程旁站，控制护筒跟进速度及抓土速度，并在轨道运营线次数据采集，实时上传数据，顺利完成钻孔桩施工。高架拼宽桥南侧钢混叠合梁横跨星港街立交，长度150米，跨度较大，现场施工场地狭小，为保证钢混叠合梁顺利完成施工，项目部采用钢护栏施工分节分段吊装，圆满完成施工任务。

　　12月以来，全国范围内遭遇罕见的大规模寒潮，江苏地区受到严重影响。项目部桥面夜间温度达到-10℃，出现结冰情况。寒潮伴随的低温和雨雪给施工带来了严峻挑战。

　　面对寒潮、雨雪等不利天气因素，项目部启动冬季施工预案，见缝插针、倒排工期，实行“白+黑”循环作业；对混凝土配合比来优化，且在完成后采用薄膜加棉被进行保温；在桥面喷洒融雪剂防止道路结冰保证人员安全，每日为实施工程人员不间断供应红糖姜茶等防寒物品，全力保障冬季顺利施工。

　　娄江快速路改建工程的施工备受社会瞩目，项目管理水平更是成为各方关注的焦点。对此，项目部引入智慧工地管理平台，通过“一张图管理”清晰呈现施工现场整体情况，采用动态看板形式展示，为各部门工作开展及施工班组作业安排提供有力的数据支持。

　　其中安全风险隐患排查、人员安全动态管理系统为现场安全管理人员开展安全巡查提供了及时、动态、准确的信息支持，对排除现场安全风险隐患，规范现场作业人员的施工行为具备极其重大意义。高处作业防护预警系统、扬尘监控系统等则大大降低了现场高处作业事故发生风险，提升了项目部绿色施工环境管控水平，为项目提供了全方位的安全保障，确保项目平稳运行。

　　项目党支部围绕中心、服务大局，充分的发挥基层党组织战斗堡垒作用，全面推动党建工作与项目建设深层次地融合，为项目建设护航。联合跨园区娄江等四个工程建设项目党支部，成立“先锋引航、匠心筑路”党建共同体，破解项目施工生产难题，为项目安全运作、快速推进提供有力保障。

　　常态化推进“我为群众办实事“工作，先后组织并且开展“冬送温暖、夏送清凉”、一线工人免费体检等工作，确保职工群众关心关注的难点、重点问题，事事有回应，件件能落实，积极展现企业良好形象，取得社会各界的广泛认可和支持，为项目的平稳顺利建设积蓄正能量。

　　苏州娄江快速路四改六工程南半幅高架桥的建成通车标志着项目建设进入新阶段，对疏浚城市交通堵点，提升交通运力具有积极意义。在新的一年，中铁十局五公司将以更加昂扬的姿态，实干笃行，久久为功，为描绘“强富美高”新江苏现代化建设图景贡献十局力量。

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