【48812】日本陆上自卫队前史与现役装甲战车一览 之 73式坦克车

　　在二战完毕之后，日本在美国的扶持下，以自卫装备的名义，从头建立了齐备的军事体系。在日本现有的海陆空三大装备力量之中，虽然日本陆上自卫队在规划上占有着首位，可是其重要程度，现已远不及海自和空自，在功能上侧重于反装甲、反登陆和低空防备才能的建造。

　　在上一期中，咱们一起了解了日本陆自坦克单元的发展进程。在本期内容中，咱们将一起了解日本陆自前史上和现役的坦克车辆。现在，日本陆自现役的坦克车类型到达12款，总数挨近3500辆。

　　下面就让咱们一起走进日本陆上自卫队的坦克车发展进程，榜首为您介绍的，是日本现已数量最多的73式坦克车，兵器沙漏将为您一探终究。

　　-代号 73式装甲車/简称 73APC、APC-产值/现役数量 338辆/300+辆-单位本钱 约1亿日元-研制时刻 1967-1972年/执役时刻 1973年至今-研制与出产主体 日本三菱重工

　　73式装甲运兵车，在规划和布局上沿用了日本60式坦克车的规划，归于日本60式坦克车的代替类型。73式坦克车于1973年定型，1974年开端装备日本陆上自卫队。

　　迄今为止，日本73式坦克车共出产了338辆，虽然现已逐渐被较为新式的日本96式坦克车替代，可是73式仍旧是日本陆上自卫队部分主力装甲师团的中心战役单元。

　　73式坦克车长约5.8米，宽约2.9米，高约2.21米，重约13.3吨，规范成员4人，可包容8名全副装备的战士。73式的车内布局与60式根本相同，驾驶员坐落车体的右前方，炮塔和射手位在车体的左边。

　　在车体的旁边面和后部共设置了六个T型射击孔，73式的规划考虑了在暗斗时期或许面对的作战环境，整车具有必定的生化防护才能，车内的舒适性较60式有了必定的提高。

　　在73式的出生进程中，由其时的日本三菱重工以及日本小松制作所之间进行了竞赛，三菱重工向日本陆上自卫队提交了SUB I-1和SUB I-2 两辆原型车，日本小松制作所则提交了SUB II-1和SUB II-2 两辆原型车，终究三菱重工成为了73式的主承包商。

　　定型后的73式采用了由日本制钢所供给的铝合金装甲，和三菱制钢的钢制装甲。在动力装备方面，73式的发动机、控制及悬挂体系均由三菱供给，变速箱由日本日立制作所供给，履带由日本小松制作所供给。在辅佐电子设备上，采用了日本NEC(日本电气)供给的夜视设备。

　　73式的标配兵器体系，全面向西式兵器规范挨近，主兵器为一挺安置在车顶的美国勃朗宁M2型12.7毫米重机枪，副兵器为一挺坐落车身前端的日本74式7.62毫米机枪，在前期批次中，73式的副兵器，采用了美国的M1919型7.62毫米机枪。

　　美国的勃朗宁M2型重机枪，采用12.7X99毫米北约弹，采用全自动射击形式，射速在每分钟485至850发左右，有用射程约1800米，最大射程约7400米，是一种威力较大的重型车载机枪。

　　日本的住友74式7.62毫米车载机枪，于1974年投入到正常的运用中，采用7.62X51毫米北约弹，采用全自动射击形式，射速在每分钟700至1000发左右，最大射程约1000米。

　　前期的日本73式曾装备了美国勃朗宁M1919中型机枪，采用了7.62X51毫米北约弹，采用全自动射击形式，射速在每分钟400至600发左右，最大射程约1400米。

　　除了以上的兵器类型外，73式在开始的规划想象中，曾考虑在车顶装备一门德国莱茵金属MK20/RH202型机炮，可是该想象终究并未在量产版中付诸实践。

　　73式采用了日本三菱4ZF型二冲程V4风冷柴油机，上限功率约300马力，速度能到达每小时60公里，行进路程在300公里左右。

　　73式所采用的发动机，与日本74式坦克和75式自行火炮所运用的发动机，在首要的零部件上具有必定的通用性，在某些特定的程度上降低了研制本钱

　　73式具有必定的涉水才能，但要进行较为杂乱的准备工作，为73式安装浮力配件，整一个完好的进程的耗时在30分钟左右，并且涉水功能并不非常抱负，有用性较低。

　　日本在73式坦克车的(底盘)基础上，相继开发了日本74式105毫米自行榴弹炮(退役)，日本75式自行测风体系(退役)，日本75式130毫米自行多管火箭炮(退役),以及日本76式反炮兵雷达体系(JMPQ-P7)。

　　日本的73式坦克车现在首要装备在日本北海道区域，日本陆上自卫队的机械化团、坦克部队、通讯部队等等，也装备了73式坦克车，其全体执役数量正在慢慢地削减，被较为先进的日本96式坦克车所替代。